Dreigurtbrücke von 1930 über die Rur bei Düren, Modell 1:30

Um große Spannweiten zu erreichen, gingen die Bahnverwaltungen schon früh zum Bau eisernen Brücken über, zunächst in Gitter-, dann in Fachwerkbauweise. Um noch mehr Material einzusparen, versuchte sich der Kölner Brückenbaudezernent Robert Tils an einer Bauart, mit der er die beiden Obergurte zu einem einzigen Gurt zusammenfasste. Diese Dreigurtbrücke wurde 1928 bis 1930 von der Dortmunder Brücken…